在維修工程機械的液壓缸時，經常可以看到液壓缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。

氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產生內泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響工程機械的正常使用。

既然氣蝕會嚴重影響工程機械的正常使用，那么我們就應該找到產生氣蝕的真正原因以及預防措施，記得在之前的文章中有講解過液壓缸為什么會產生氣蝕，洛陽液壓油缸廠家會對于此問題在進行些補充與完善，同時在給大家講解下預防小竅門。

、影響氣蝕的因素在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕。液壓缸氣蝕產生的條件與液壓系統結構、液壓缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有定關系。

 (1)液壓系統結構若液壓系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。

 (2)液壓缸零件材料如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。

 (3)液壓油質量液壓油質量的好壞，是液壓缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。

 (4)制造及維修液壓缸裝配或維修質量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統充分排氣，將導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下，液壓缸將產生氣蝕。

二、預防氣蝕的措施雖然液壓缸產生氣蝕的影響因素是多方面的，但只要采取必要的措施進行積的預防，氣蝕現象是可以避免的。其措施如下：

 (1)選用合格的液壓油選用質量較好和號適宜的液壓油，可有防止液壓油在工作過程中產生氣泡。選用液壓油應在符合相關技術要求前提下，參照本地區氣溫選擇，并要按油尺標準加注。

此外，還要保持液壓系統清潔。應經常檢查液壓油的油質、油位和油色，如果發現液壓油中出現泡沫或變成乳白色時，說明液壓油中已混入空氣，應認真檢查空氣來源，并及更換新油。若使用高水基液壓油，應配置高置式液壓油箱，以增大液壓泵進油口處的壓力，有防止液壓缸產生氣蝕。

 (2)選用合適的液壓油添加劑選用合適的液壓油添加劑，可有抑制液壓油混濁或者水化現象，阻止泡沫產生，穩定液壓油品質，使液壓油長時間保持正常性能。

 (3)防止油溫過高，減少液壓沖擊合理配置液壓油散熱裝置，可防止液壓油溫度過高。工作中如果出現油溫過高的現象，應查找原因并及時排除，以消除液壓油中產生氣泡的條件。此外，在液壓系統工作時，切忌頻繁地加大發動機油門，應力求操縱平穩，以減輕液壓油對液壓元件的沖擊。

 (4)正確裝配或維修液壓缸在裝配或維修液壓缸的缸體、活塞桿等主要零件時，應按照裝配尺寸公差的下限值進行裝配，這樣可以很好地減少氣蝕現象的發生。如果液壓缸零件已經出現氣蝕現象，只能采用金相砂紙拋光方法除去氣蝕的麻點和表面積垢，不可用普通細砂紙進行打磨處理。

液壓缸在維修后，應在無負荷、平穩條件下運轉段時間，使液壓油得到充分循環。若液壓系統有空氣混入時，可進行人工排氣，方法是：將液壓缸進油管或回油管螺母緩慢松開，當氣泡完排出后擰緊螺母。